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第574章
东南沿海大力空军基地。
歼-20的实战试飞密集进行中。
自李干突防关岛,在安德森空军基地那里来了一次极具侮辱性的低空通场,仿佛给东大空军打开了一扇新的大门。
原来我们也可以飞到关岛去!
空军参谋长刘长银仔细看了01号歼-20带回来的图像情报之后,产生了一个大胆的想法。
他找到李干,直截了当地问,“阿干,开展常态化远程作战训练,以关岛为假想目标,是否可行?”
李干说,“太可行了,寇可往,我亦可往,他们的舰队能跑到我们家门口,我们也可以去他们的二线核心基地拍照片。”
刘长银立即说,“那你要把空中加油训练的规范飞出来,部队现在的空中加油训练开展得很慢,我都急得不行了。”
空油-10服役后,空军就把空中加油训练给开展了起来,加油机服役数量不多,目前只有5架,其中一架常驻在东南沿海。
李干说,“我也想啊,可首长你看,我现在分身无术。”
歼-20的试飞更加重要。
刘长银想了想,说,“你组织把操作规范编写出来,一边搞歼-20的试飞,两者兼顾。”
李干没有犹豫了,无非就是累一些。
他道,“是,我从其他地方调人过来。
要搞就一次性都搞好,歼-10、歼-11、歼-20三种战机的空中加油操作规范一起搞。”
刘长银大喜,“这样是最好的。”
第2航空教导旅已经装备了歼-11战机,三个大队里,有一个大队换装了歼-11重型战斗机。
李干抽调了两个四人小组过来,分别带了2架歼-10S和2架歼-11S过来,都是双座的教练型号。
人员和飞机到位之后,李干立即开始组织操作规范的编写。
编写规范需要进行大量的实际操作,要把空中加油过程中有可能出现的任何情况飞出来,找到最合适的操作办法。
这就是李干担心兼顾不了的原因。
李干制定了飞行计划,从西部又调了一架运油-10过来,采取双机同时展开训练的方式。
空中加油有两种方式,一种是硬管加油,另一种是软管加油。
顾名思义,前者使用的加油管是刚性的硬管,后者使用的是柔性的软管。
就操作难度而言,前者相对简单一些,后者则难度更高。
硬管可以承受更大的压力,加油速度比软管加油快很多,但是,就装置的技术难度来说,后者更加简单。
软管加油的优势在于,一架加油机可以部署两根加油管,同时为两架飞机加油,而硬管加油一次只能为一架飞机进行加油。
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